Індекс показує, наскільки легко сісти в громадський транспорт біля дому: скільки хвилин іде на дорогу до зупинки й очікування і скільки маршрутів є поруч. Ми рахуємо його за методикою PTAL, яку Transport for London використовує з 1990-х для планування міста, з кількома поправками для громади, де поруч місто і села.
Уся Івано-Франківська міська громада (262 км²) поділена на шестикутники зі стороною 125 м, площа кожного близько 4 га. Для кожного шестикутника індекс рахується від його центру.
Райони міста — місцевості з OpenStreetMap; межа між ними проведена по найближчій мітці й тому умовна. Вовчинець, Крихівці, Микитинці, Угорники й Хриплин мають адміністративні межі в OSM. Решта 13 сіл таких меж не мають, тому кожному віддано найближчу до центру села частину громади (у Радчі дві мітки — село й новий район).
Для кожного маршруту береться найближча зупинка. Відстань — по прямій, помножена на 1,25 як поправка на вулиці. Швидкість ходьби 80 м/хв. Маршрут враховується, якщо до зупинки не більше 640 м (8 хв).
У селах маршрут, що ходить раз на 30 хв і рідше, враховується до 960 м (12 хв): до такого автобуса йдуть за розкладом і далі. Такий самий поріг PTAL застосовує до залізниці. У місті поріг для всіх маршрутів 640 м.
Для тролейбусів і муніципальних автобусів (31 маршрут) береться розклад dozor: середня кількість відправлень з кінцевих у будні з 7:00 до 9:00. Для маршруток розкладу немає, тому береться інтервал EasyWay, переведений у частоту з коефіцієнтом 0,86 — саме так інтервали EasyWay співвідносяться з розкладом на маршрутах, де є обидва джерела.
Тролейбуси й автобуси рахуються окремо, потім індекси додаються. Рівні — шкала PTAL: 0 (немає маршруту в пішій досяжності), 1a (до 2,5), 1b (2,5–5), 2 (5–10), 3 (10–15), 4 (15–20), 5–6 (понад 20).
Для орієнтиру: одна зупинка за 3 хв ходьби з тролейбусом кожні 10 хв дає ≈ 3,3. Автобус раз на годину за 5 хв пішки дає ≈ 0,8, а шість таких маршрутів на одній зупинці — ≈ 2,8. Рівень 3 і вище зазвичай означає кілька частих маршрутів у межах 5 хв пішки.
Середнє зважене на житлову площу з OpenStreetMap: площа будинку × поверховість (багатоквартирним без даних — 5 поверхів, приватним — 1,5). У селах будинки в OSM замальовані неповністю, тому для кожного шестикутника береться більше з двох: площа замальованих будинків або 0,08 м² на 1 м² житлових кварталів (landuse=residential). Це консервативно: близько половини щільності в найкраще замальованих Вовчинці, Микитинцях і Угорниках.
У рейтинг входять райони, де житло є щонайменше в трьох шестикутниках. Картка району показує також, з якого індексу починається найкраще обслужена чверть житла і яка частка житла поза пішою досяжністю — так видно, коли середнє змішує добре обслужене ядро й далеку околицю.
Рейтинг упорядковано за незаокругленим середнім: райони з однаковою цифрою після округлення стоять у тому порядку, який дає точне значення.
Перемикач «Враховувати» показує той самий індекс, порахований лише з вибраними видами: тролейбусами, муніципальними автобусами чи маршрутками. Формула не змінюється — маршрути інших видів просто не входять у розрахунок. Так видно, наприклад, яким було б обслуговування району без маршруток. Індекс без якогось виду ніколи не більший за індекс з усіма видами. Рейтинг, підсумки й картка району теж перераховуються для вибраних видів.
Будинки. На масштабі вулиць житлові будинки з OpenStreetMap фарбуються кольором свого шестикутника. Індекс рахується для шестикутника, а не для окремого будинку, тож усі будинки одного шестикутника мають однаковий колір. Будинків, яких немає в OSM, на карті немає, але шестикутник під ними видно.
Частота маршрутів. Кнопка «Маршрути» показує, скільки рейсів на годину проходить кожним відрізком вулиці в будні з 7:00 до 9:00 в один бік: товщина лінії — сума частот усіх маршрутів, що ним ідуть. Траси dozor прив'язано до вулиць OpenStreetMap: точки траси через кожні 8 м приєднуються до найближчої вулиці в межах 14 м, що йде в тому ж напрямку. Через це на розв'язках і біля кінцевих лінія може мати розриви.
Пошук адреси. Адреси й назви вулиць — з OpenStreetMap. Пошук працює у вашому браузері: введене нікуди не надсилається. Не всі будинки мають адресу в OSM; якщо номера не знайдено, знайдіть вулицю і клацніть по потрібному будинку на карті.
Transport for London, «Assessing transport connectivity in London» (2015).